“我們生產華西客車已經20年了，怎么會存在商標失效的問題？”昨日，一汽客車（成都）有限公司一負責人接受采訪時，怎么也不愿相信商標已失效7個多月的事實。與此同時，另一個“華西牌”散裝水泥運輸車商標持有者———四川德陽市瑙米商標事務所正在積極尋找買家，準備出手該商標。鼎鼎大名的“華西牌”客車商標最終花落誰家，成為懸疑。
“華西牌”客車商標已經失效
經記者查詢得知，“華西牌”客車商標（右圖）注冊號為314718，申請日期為1987年7月21日，申請企業為四川旅行車制造廠，主要用于旅行客車、雙排座貨車、救護車、殯儀車等。華西牌客車商標在1998年曾續展過一次，專用權到2008年5月29日，不過因期滿未續展，現在已失效。按照國家商標法相關規定，注冊商標也有“保質期”，其時間從核準之日算起，有效期為10年。注冊商標10年有效期滿，需要繼續使用的，應當在期滿前6個月申請續展注冊手續。而在此期間未能提出申請的，可以再給予6個月的寬展期，寬展期結束后仍未提出申請，該商標被視為無效。
昨日下午，記者向國家商標局的有關工作人員求證，對方證實，因無人前來續展，注冊號為314718的華西牌商標目前已經失效。原商標持有人要重新申請該商標，審核期至少是兩年左右。而根據中國商標網提供的數據顯示，華西牌客車商標失效已經7個月有余了。
“我們生產華西客車已經有20年，怎么會存在商標失效的問題？”昨日，一汽客車（成都）有限公司辛姓負責人表示。同時，該公司員工也向記者透露，一汽客車（成都）有限公司是由原來的四川旅行車制造廠改組，引進新的合作伙伴組建而成。早在上個世紀80年代，四川旅行車制造廠生產的華西牌客車非常暢銷，市場知名度很高?，F在，華西牌客車的年生產量仍然在600輛～700輛。
“華西牌”散裝水泥運輸車商標欲找買家
“明明我持有‘華西牌’商標，怎么市場上還有人在生產華西牌客車？”昨日，四川德陽市瑙米商標事務所執行合伙人曾德先對本報記者表示。
曾德先稱，自己是注冊號為325719的“華西牌”商標（右圖）合法持有者，該商標是從四川省建筑工程機械廠轉讓而來，專用權從2008年10月10日到2018年10月9日。今年7月10日，正式拿到國家商標局下發的核準商標轉讓證明后，曾德先開始為商標尋找新東家?？紤]到商標屬于汽車大類，曾德先先后嘗試和王牌汽車、安達汽車、南駿汽車等多個本地汽車廠家聯系。隨后，曾德先了解到，一汽客車（成都）有限公司在生產華西牌客車。
隨后，記者從國家商標局官網中查詢到，注冊號為325719的“華西牌”商標，于1987年11月申請注冊，1988年10月10日獲準注冊，1998年曾續展過一次。商標服務類別主要是散裝水泥運輸車。
業內看法：雙方最好協商轉讓商標
那么，一方持有華西牌商標卻想待價而沽，一方生產華西牌客車卻可能沒有商標注冊權，這兩方的沖突該如何平衡呢？
對此，超凡知識產權代理有限公司總經理母洪表示，按照現行的商標法，未經商標注冊人許可，在同一種商品或者類似商品上使用與其注冊商標相同或者近似的商標的，可視為侵犯注冊商標專用權。華西牌客車和華西牌運輸車雖然用途和消費人群不同，但都屬于交通運輸大類下屬汽車類。這意味著，如果四川德陽市瑙米商標事務所想起訴一汽客車（成都）有限公司侵權，存在理論可行性。不過具體是否侵權，還有待國家工商局等有關部門的鑒定。
而四川中豪律師事務所律師胡小敏則認為，盡管華西牌客車注冊商標因為到期沒有續展而失效，但一汽客車（成都）有限公司和其原商標持有者四川旅行車制造廠有著密切關系，華西牌客車20年來一直在生產，作為四川省著名商標也沒有中斷使用。同時，華西牌客車和華西牌運輸車的商標圖像也不一樣，侵權一說難以成立。對此，胡小敏建議，一汽客車（成都）有限公司如果繼續持有華西牌運輸車商標，對公司的生產經營或許更有裨益。四川德陽市瑙米商標事務所想要轉讓商標，可以開出一個合理的價格，動輒要價數十萬元，這樁生意或許很難做成。（本報記者張亦帆）
本網編輯（閆志偉）
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